Data Service Transmisi Manual M5S

lksotomotif.com - Transmisi manual ( manual transmision ) adalah tipe transmisi yang digunakan pada kendaraan bermotor. Sistem ini menggunakan kopling yang dioperasikan oleh pengemudi untuk mengatur perpindahan torsi dari mesin menuju transmisi, serta pemindah gigi yang dioperasikan dengan kaki  (pada mobil) atau tangan  (pada motor). 

Gigi percepatan dirangkai di dalam kotak gigi/gerbox untuk beberapa kecepatan, biasanya berkisar antara 3 sampai 6 gigi percepatan maju ditambah dengan 1 gigi mundur (R). Gigi percepatan yang digunakan tergantung kepada kecepatan kendaraan pada kecepatan rendah atau menanjak digunakan gigi percepatan 1. Jika  kecepatan semakin tinggi, maka gigi percepatan harus dipindah naikkan. Demikian pula sebaliknya kalau mengurangi kecepatan gigi percepatan diturunkan, pengereman dapat dibantu dengan penurunan gigi percepatan.

Pada transmisi manual terdapat berbagai komponen yang bekerja membentuk mekanisme perbandingan gear ratio. Selain itu terdapat juga mekanisme penghubung antara tuas perneling dengan transmisi. Untuk mengetahui lebih lanjut, berikut merupakan komponen transmisi manual beserta fungsinya.

Berikut merupakan komponen transmisi manual : 

• Input shaft merupakan bagian yang berhubungan langsung dengan kopling dan meneruskan putaran dari kopling
• Counter gear dan shaft merupakan bagian yang berfungsi untuk menghasilkan perbandingan ratio
• bearing berfungsi untuk mengurangi kerugian gesekan dari benda yang bergerak
• gear percepatan] berfungsi untuk menghasilkan perbandingan ratio
• clutch hub berfungsi untuk menghubungkan putaran dari shaft ke gigi percepatan
• hub sleeve berfungsi untuk menghubungkan putaran dari shaft ke gigi percepatan
• syncronizer ring] berfungsi untuk menyamakan putaran shaft dan gigi percepatan

Transmisi Manual M5S

Transmisi manual M5S digunakan pada mobil Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Tranmisi ini terdiri dari 5 gigi percepatan maju dan 1 gigi percepatan mundur. 

Pada artikel sebelumnya, kami pernah melakukan perhitungan perbandingan gigi pada transmisi manual M5S. 

Data Service Transmisi Manual M5S

Berikut ini adalah data service transmisi manual M5S yang bisa Anda gunakan sebagai pedoman saat melakukan perawatan atau perbaikan. 

3rd gear thrust clearance	Standar Maksimum	0.10 sampai 0.52 mm (0.0039 sampai 0.0205 in.) 0.52 mm (0.0205 in.)
5th gear thrust clearance	Standar Maksimum	0.10 sampai 0.40 mm (0.0039 sampai 0.0158 in.) 0.40 mm (0.0158 in.)
Input shaft runout	Maksimum	0.015 mm (0.0006 in.)
Diameter luar input shaft	Part Standard A Part B dan C Komponen D Minimum Part A Part B dan C Komponen D	25.002 sampai 25.017 mm (0.9843 sampai 0.9849 in.) 31.971 sampai 31.991 mm (1.2587 sampai 1.2595 in.) 19.966 sampai 19.984 mm (0.7861 sampai 0.7868 in.) 25.002 mm (0.9843 in.) 31.971 mm (1.2587 in.) 19.966 mm (0.7860 in.)
Diameter dalam gigi 3rd	Standar Maksimum	37.000 sampai 37.025 mm (1.4567 sampai 1.4577 in.) 37.025 mm (1.4577 in.)
Tinggi 3rd gear	Standar Minimum	37.92 sampai 37.98 mm (1.4929 sampai 1.4953 in.) 37.92 mm (1.4929 in.)
Diameter dalam 5th gear	Standar Maksimum	37.000 sampai 37.025 mm (1.4567 sampai 1.4577 in.) 37.025 mm (1.4577 in.)
Tinggi 5th gear	Standar Minimum	27.82 sampai 27.88 mm (1.0953 sampai 1.0976 in.) 27.82 mm (1.0953 in.)
3th gear synchronizer ring back dan 3rd gear spline end clearance	Standar Minimum	0.95 sampai 1.35 mm (0.0374 sampai 0.0531 in.) 0.95 mm (0.0374 in.)
5th gear synchronizer ring back dan 5th gear spline end clearance	Standar Minimum	0.95 sampai 1.35 mm (0.0374 sampai 0.0531 in.) 0.95 mm (0.0374 in.)
Ketebalan hub kopling No. 2	Standar Minimum	18.52 sampai 18.58 mm (0.7291 sampai 0.7315 in.) 18.52 mm (0.7291 in.)
Hub sleeve groove width No. 2	Standar Maksimum	7.05 sampai 7.12 mm (0.2776 sampai 0.2803 in.) 7.12 mm (0.2803 in.)
Tinggi Synchromesh shifting key	Standar Minimum	4.6 sampai 4.8 mm (0.181 sampai 0.189 in.) 4.6 mm (0.181 in.)
Ketebalan hub kopling No. 3	Standar Minimum	12.1 sampai 12.7 mm (0.476 sampai 0.500 in.) 12.1 mm (0.476 in.)
Hub sleeve groove width No. 3	Standar Maksimum	7.05 sampai 7.12 mm (0.2776 sampai 0.2803 in.) 7.12 mm (0.2803 in.)
Ketebalan pengganjal hub sleeve	Standar Minimum	7.19 sampai 7.25 mm (0.2831 sampai 0.2854 in.) 7.19 mm (0.2831 in.)
Celah snap ring bearing Input shaft depan.	Standar Maksimum	0 mm (0 in.) 0.16 mm (0.0063 in.)
Ketebalan snap ring bearing Input shaft depan	90045-20271 90045-20272 90045-20273 90045-20274 90045-20275 90045-20276 90045-20277 90045-20278	2.06 mm (0.0811 in.) 2.02 mm (0.0795 in.) 1.98 mm (0.0780 in.) 1.94 mm (0.0764 in.) 1.90 mm (0.0748 in.) 1.86 mm (0.0732 in.) 1.82 mm (0.0717 in.) 1.78 mm (0.0701 in.)
Ketebalan snap ring 5th	Standar Maksimum	0 mm (0 in.) 0.16 mm (0.0063 in.)
Ketebalan snap ring 5th	90045-20263 90045-20264 90045-20265 90045-20266 90045-20267 90045-20268 90045-20269 90045-20270	2.06 mm (0.0811 in.) 2.02 mm (0.0795 in.) 1.98 mm (0.0780 in.) 1.94 mm (0.0764 in.) 1.90 mm (0.0748 in.) 1.86 mm (0.0732 in.) 1.82 mm (0.0717 in.) 2.10 mm (0.0827 in.)
Celah snap ring 3rd	Standar Maksimum	0 mm (0 in.) 0.16 mm (0.0063 in.)
Ketebalan snap ring 3rd	90045-20271 90045-20272 90045-20273 90045-20274 90045-20275 90045-20276 90045-20277 90045-20278	2.06 mm (0.0811 in.) 2.02 mm (0.0795 in.) 1.98 mm (0.0780 in.) 1.94 mm (0.0764 in.) 1.90 mm (0.0748 in.) 1.86 mm (0.0732 in.) 1.82 mm (0.0717 in.) 1.78 mm (0.0701 in.)

Share this post