lksotomotif.com - Kerusakan pada transmisi matic Innova harus segera ditangani dengan benar. Salah diagnosa menyebabkan ongkos pengerjaan menjadi sangat mahal. Waktu yang dibutuhkan juga sangat lama karena sistem kerja transmisi automatic mengandalkan otak pengendali atau electronic control modul (ECM).
Pada Toyota Innova, ECM berfungsi mengatur kinerja transmisi automatic sesuai dengan kondisi kendaraan. Kerusakan pada sistem dapat menyebabkan performa mesin menjadi tidak bertenaga dan kurang nyaman saat berkendara.
Salah satu cara diagnosa kerusakan awal pada transmisi matic innova adalah dengan memeriksa kondisi ECM nya. Modul dan panduan sangat dibutuhkan untuk memeriksa ECM karena banyaknya pin yang ada.
Pada artikel ini, kami menyajikan cara pemeriksaan ECM toyota Innova yang berfokus pada kerusakan transmisi automatic nya.
Tegangan standar pada setiap terminal ECM ditunjukkan pada tabel di bawah ini.
Pada tabel, pertama-tama ikuti informasi di bawah "Kondisi". Lihat di bawah "Nomor Terminal (Simbol)" untuk terminal yang perlu diperiksa. Tegangan standar antara terminal ditunjukkan di bawah "Kondisi yang Ditentukan".
Gunakan ilustrasi di atas sebagai referensi untuk terminal ECM.
Terminal No. (Symbol)
| Wiring Color
| Terminal Description
|
Condition
| Specified Condition
|
|---|
G89-30 (NSW) - C75-3 (E1)
| L-Y - BR
| PNP switch signal
|
Ignition switch ON
Shift lever in P or N
| Below 1 V
|
Ignition switch ON
Shift lever not in P or N
| 11 to 14 V
|
G88-11 (R) - C75-3 (E1)
| R-Y - BR
| R shift position switch signal
|
Ignition switch ON
Shift lever in R
| 11 to 14 V
|
Ignition switch ON
Shift lever not in R
| Below 1 V
|
G88-19 (3) - C75-3 (E1)
| G-O - BR
| 3 shift position switch signal
|
Ignition switch ON
Shift lever in 3
| 11 to 14 V
|
Ignition switch ON
Shift lever not in 3
| Below 1 V
|
G88-10 (2) - C75-3 (E1)
| L - BR
| 2 shift position switch signal
|
Ignition switch ON
Shift lever in 2
| 11 to 14 V
|
Ignition switch ON
Shift lever not in 2
| Below 1 V
|
G88-9 (L) - C75-3 (E1)
| G-R - BR
| L shift position switch signal
|
Ignition switch ON
Shift lever in L
| 11 to 14 V
|
Ignition switch ON
Shift lever not in L
| Below 1 V
|
C76-9 (S1) - C75-3 (E1)
| B-W - BR
| S1 solenoid signal
|
1st or 2nd gear
| 11 to 14 V
|
3rd or 4th gear
| Below 1 V
|
C76-8 (S2) - C75-3 (E1)
| B-R - BR
| S2 solenoid signal
|
2nd or 3rd gear
| 11 to 14 V
|
1st or 4th gear
| Below 1 V
|
C76-12 (SLT+) - C76-13 (SLT-)
| B-L - B-Y
| SLT solenoid signal
|
Engine idling
| Pulse generation
|
C76-11 (SL) - C75-3 (E1)
| L-Y - BR
| SL solenoid signal
|
Vehicle speed 65 km/h (40 mph), lock-up (ON to OFF)
| Pulse generation
(See waveform 1)
|
Vehicle driving under look-up condition
| 11 to 14 V
|
C75-22 (THOC) - C75-28 (E2)
| W-L - BR
| ATF temperature sensor signal
|
ATF temperature: 115°C (239°F) or higher
| Below 1.5 V
|
C76-35 (SP2+) - C76-27 (SP2-)
| G - R
| Speed sensor SP2 signal
|
Vehicle speed 20 km/h (12 mph)
| Pulse generation
(See waveform 2)
|
C76-34 (NC0+) - C76-26 (NC0-)
| V - P
| Speed sensor NC0 signal
|
Engine idling
(shift lever in P or N)
| Pulse generation
(See waveform 3)
|
G88-8 (SPD) - C75-3 (E1)
| V-R - BR
| Speed signal
|
Vehicle speed 20 km/h (12 mph)
| Pulse generation
(See waveform 4)
|
G88-4 (STP) - C75-3 (E1)
| G-W - BR
| STP light switch signal
|
Ignition switch ON
Brake pedal is depressed
| 11 to 14 V
|
Ignition switch ON
Brake pedal is released
| Below 1 V
|
G89-12 (STA) - C75-3 (E1)
| B-Y - BR
| Starter signal
|
Cranking
| 6 V or more
|
G88-13 (SIL) - C75-3 (E1)
| R-Y - BR
| Terminal SIL of DLC3
|
Connect intelligent tester to DLC3
| Pulse generation
|
G88-35 (WFSE) - C75-3 (E1)
| W - BR
| Terminal SIL of DLC3
|
Ignition switch ON
| 11 to 14 V |
0 Response to "Kode Pin ECM Transmisi Matic Innova Dan Cara Pemeriksaan"
Post a Comment