5 Keunggulan dan Kelemahan Mesin Mitsubishi Destinator
lksotomotif.com - Baru - baru ini Mitsubishi Indonesia memperkenalkan produk terbaru mereka yaitu Mitsubishi Destinator. Jantung pacu yang digunakan adalah mesin turbo bensin Mitsubishi dengan kode 4B40 berkapasitas 1,5 liter. Mesin ini sudah diproduksi sejak tahun 2017 dan dipasang pada crossover coupe Eclipse Cross yang cukup populer.
Mesin ini menggunakan injeksi bahan bakar gabungan atau kombinasi injeksi langsung dan terdistribusi. Untuk meningkatkan tenaga, dilengkapi dengan water cooled intercoolar yaitu sistem berpendingin air menggunakan sistem pendingin cair untuk mendinginkan udara masuk yang panas yang sebelumnya terkompresi dari turbocharger atau supercharger, sehingga menurunkan suhunya sebelum memasuki ruang bakar mesin.
Tidak seperti intercooler berpendingin udara yang mengandalkan aliran udara, sistem berpendingin air menawarkan suhu yang lebih konsisten, kinerja yang lebih baik dalam aplikasi ruang terbatas, dan ukuran yang lebih ringkas untuk kapasitas pendinginan tertentu, meskipun sistem ini menambah kompleksitas dan bobot.
Keunggulan mesin Mitsubishi 4B40 meliputi torsi yang kuat di putaran bawah untuk responsivitas, penyaluran daya yang halus, serta fitur-fitur seperti MIVEC dan injeksi langsung untuk meningkatkan efisiensi dan performa. Namun, potensi kerugiannya antara lain turbo spooling mendadak pada putaran sekitar 2500-3000 rpm, yang dapat menyebabkan mesin tersendat saat gas diinjak kembali, kesulitan mencapai angka konsumsi bahan bakar yang diklaim, dan kurangnya modulasi kecepatan yang tidak biasa di putaran menengah.
Keunggulan
- Torsi putaran bawah yang kuat: Menghasilkan torsi bertenaga sejak putaran rendah 1800 RPM, memberikan akselerasi responsif untuk berkendara di kota dan jelajah yang mudah.
- Penyaluran daya yang halus: Menawarkan pengendaraan yang halus dan senyap pada kecepatan rendah, meskipun mesin dapat berisik di putaran mesin rendah.
- Performa responsif: Menggabungkan injeksi bahan bakar langsung dan kepala silinder terintegrasi dengan manifold buang untuk akselerasi instan dan respons yang lebih baik.
- Teknologi MIVEC: Sistem Kontrol Elektronik Valve Timing Inovatif Mitsubishi meningkatkan tenaga, efisiensi bahan bakar, dan menghaluskan respons mesin.
- Konstruksi berkualitas tinggi: Dilengkapi kepala silinder dengan manifold buang terintegrasi, katup buang berisi natrium, dan desain keseluruhan yang kokoh.
Kekurangan
- Turbo lag/stutter: Di bawah beban, mesin dapat tersendat saat menarik kembali gas setelah mundur, karena turbo tiba-tiba berputar antara 2500 dan 3500 RPM.
- Modulasi kecepatan yang buruk: Di rentang menengah, kecepatan mesin sulit dimodulasi, terutama saat beralih dari tanpa dorongan ke dorongan puncak.
- Tantangan penghematan bahan bakar: Konsumsi bahan bakar di dunia nyata dapat jauh lebih tinggi daripada angka yang diklaim, dengan satu pengujian menunjukkan rata-rata yang lebih tinggi daripada perkiraan EPA.
- Masalah transmisi CVT: Meskipun CVT umumnya tidak mengganggu, mesin dapat "meratap dan meraung" seperti "walrus yang sekarat" di tengah rentang putaran mesin ketika girboks bermasalah.
- Potensi konsumsi oli: Beberapa mesin 4B40 telah dikaitkan dengan pembakaran oli mesin yang berlebihan, yang menyebabkan penarikan kembali untuk diperiksa dan diperbaiki.
0 Response to "5 Keunggulan dan Kelemahan Mesin Mitsubishi Destinator "
Post a Comment